| mise à jour 16/10/2000 |
Parlons un peu GPL . . .
Je suis désolé de n'être nullement spécialiste et la plupart du temps, bien incapable de répondre aux renseignements demandés ... Aussi, si vous le pouvez, merci de répondre aux messages ci dessous; Si vous le faites directement au rédacteur du message , mettez moi en copie, pour insertion ici et l'info de tous
120-Objet: pb apres revision Date: Mon, 16 Oct 2000 22:44:43 +0200 De: simon <simacker@Xchez.com> salut, apres ma revision des 40000km tout allait bien sur mon scenic.....jusqu'à....quelques detonations (dans le filtre à air parait-il ?!) au ralenti à une balise ou un rond point. Mais pas de calage la voitu re repart. Plus de peur que de mal.Toujours est-il que j'ai repris rendez-vous chez mon concessionnaire renault : il m'avait prévenu, ça arrive : problème d'étanchéité et usure des cables éléctriques -> etincelle+ gaz = explosion !!! en fait à prés discussion avec le mécano spec. GPL et qui lui meme roule au gpl sur une megane (Gage de surete et gage de confiance !!) : pas de pb de faisceau electrique mais encrassage du boitier papillon qui refoulait le gaz ds le filtre à air: desencrassage + changement du joint puis recalibrage du calculateur (qui n'avait pas été fait.) sous mes yeux avec explications : ça fait plaisir !!!!! 0 F car révision en fait pas complète. Je ferais donc faire la prochaine revision directement par le bon mecano cela m'economisera du tps ! sinon R.A.S à lire par contre : le prochain numero de GPL Automobiles Magazine dans tous les bons kiosques à partir du 20 oct. amicalement simon a+ Ce message fait suite au message 98 119-Objet: Saab 9.3 2,0 litres GPL Date: Mon, 16 Oct 2000 10:34:11 +0200 De: "Vince Clorto" <vinceclorto@Xmultimania.com> Avec l'arrivée du froid, j'ai remarqué qu'à l'allumage, ma Saab reste plus longtemps en mode essence avant de basculer automatiquement sur GPL. De même, j'ai constaté que la laisser tourner une dizaine de secondes, un fois en mode GPL, évitait quelques "broutages" sur le premier kilomètre. Avez-vous fait des constatations similaires ? La "chaudière" a-t-elle besoin d'atteindre une température optimale ?Du point de vue de la consommation, a-t-on intérêt à faire tourner un peu son moteur en mode GPL ou partir doucement (comme il est conseillé pour les autres énergies)Bien à vous (tous). 118-Objet: Scenic GPL Date: Thu, 12 Oct 2000 08:07:47 -0400 De: "Lorre, Vincent" <VLorre@Xharman.com> Bonjour, Je suis un particulier et viens d'acheter un scénic GPL RTE 1.6l 16V GPL usine millésime 2000, date de mise en circulation Aout 99, kilométrage 20 000km chez un concessionnaire Renault Le bon de commande est signé d'hier soir, j'aurais le véhicule dans 2 semaines (ils doivent faire l'entretient + chgt de par choc). Je n'avais aucune connaissance et apriori sur le GPL. Un spécialiste GPL ma conseillé de me renseigner sur: - le kit gaz doit être AG (marque Hollandaise qui a fait ses preuves) - les soupapes et sièges de soupape doivent être renforcés - soupape de sécurité sur le réservoir Je pense que pour la consommation, cela doit être équivalent à un gazoil. Autonomie donné: 447 km (GPL) + 822 (eesence). J'espère avoir fait un bon achat, on verra dans quelques temps. 117- 11/10/2000 <rub> objet: surconsommation sur mon Scénic 98,suite du message 77 Après un nouveau séjour au mois d'août chez mon concessionnaire toujours sans résultat, (auparavant changement filtre à air, sinon pas de facture effectuée) celui ci a finallement confié mon véhicule (fin septembre) à un de ses collègues Renault- également installateur GPl- Le problème constaté, il a procédé au (seul?) remplacement de l'actuateur (électrovanne d'injection du GPL). (M.O. + pièce=1155F) N'ayant effectué depuis que 2 pleins à 100kms, il est prématuré de se prononcer sur l'efficacité de l'opération. A priori positive.. .A signaler : ayant, via le site Renault,+ contact + relation clientèle, demandé où m'adresser pour évoquer ce problème auprès du SAV,j'ai obtenu rapidement dès le lendemain matin, la réponse très courtoise suivante: "Je vous suggère de nous envoyer, par courrier recommandé à l'adresse suivante : RENAULT SERVICE RELATIONS CLIENTELE FRANCE TPZ 00A 1 42 860 Quai de Stalingrad 92109 BOULOGNE BILLANCOURT *l'explication de votre problème *copie de la carte grise de votre véhicule *copie de vos dernières factures d'entretien Vous serez contacté prochainement par l'un de nos consultants.Je vous souhaite une agréable journée." à suivre... 18/12/2000 enfin une réponse de Renault qui à titre exceptionnel prend en charge 70% de la dernière facture, soit 59% des 2 factures pour ce problème.(808.59f au total pour 1153.13F (+ 258.58f 1ère facture(*)) - de guerre lasse: sans commentaire 116-Objet: témoignage scenic GPL Date: Sat, 7 Oct 2000 00:23:15 EDT De: DominiquePostel@Xaol.com Bravo pour ce site où on apprend beaucoup de choses sur le GPL.J' ai un scenic 1,6 RTE de mars 1998, GPL monté en série. Je vois qu'on s'intérroge beaucoup sur les problèmes de surconsommation et de calage au ralenti sur ce type de véhicule. En ce qui me concerne, j'ai parcouru 45 000 km sans problème (3 ou 4 calages à chaud aux barrières de peage tout au plus). Je confirme la consommation: en moyenne 10,8 l tout parcours confondu. (en ville 12 l ) pratiquement constant depuis le début. J'espère que celà va durer. D'après mes calculs, le surcout (12 000 F ) devrait être amorti à 60 000 km environ. Pour les révisions, j'ai effectivement fait régler les soupapes à 20 000 puis à 40 000 km sur les conseils du concessionnaire (490 F, c'est plus cher que ce que vous annoncez). J'apprécie beaucoup la réponse du pétrolier sur la hausse du GPL. Je me demande s'il ne faudrait pas faire une action de "masse" ? On nous prend pour des C.. En parlant de prix, pour les gplistes du sud de Paris, 3,47 F/L au Leclerc d'Antony, soit 20 centimes de moins que les stations environnantes.Salut et longue vie à ce site 115-Objet: Remplissage réservoir du Scénic GPL Date:Fri, 06 Oct 2000 00:43:52 +0200 De:Jacques HUMEAU <jacques.humeau3@Xlibertysurf.fr> Bonjour, J'ai déjà écri au mois d'avril, et il me semble que quelqu'un avait signalé qu'il pouvait remplir le réservoir avec une quantité de gaz supérieure à sa capacité nominale. C'est ce qui m'est arrivé cet été en provence. Capacité 44l - Un remplissage à 51,5l et un second à 44,8l. La question posée dans plusieurs stations, puis à mon agence RENAULT de BREST, personne n'a entendu parler de ce phénomène. Pb de température, pression de pompe supérieure,.. Si quelqu'un peut me donner le renseignement cela m'intéresserait beaucoup. A part cela 66200km en 17 mois et pas de pb, cela roule bien et surtout en cas de pénurie d'essence, il y a du gaz pratiquement partout.Pour l'espagne, j'ai eu des renseignements. Les taxis roulent au GPL et il faut se rapprocher d'eux pour savoir où sont les pompes, mais je n'ai pu vérifier cette info sur place, si quelqu'un peut confirmer j'en serai heureux.Merci pour votre site et vos futures réponses J.H; R.J'ai eu ce pb de remplissage en Italie (cf.messages 76,8 ).Je pense qu'il s'agit d'une pression de la pompe + élevée que la normale.Pour l'Espagne et le GPL, c'est ce qui est déjà dit ici ...quasi introuvable 114-Objet: installation GPL sur CLIO II 1.4 et amortissement Date: Wed, 4 Oct 2000 22:02:14 +0200 De: "amanzanares" <amanzanares@Xwanadoo.fr> Je viens de faire installer sur ma clio II de décembre 98 (à 56 000 km en 1,5 ans) un kit GPL. C'est un kit fabriqué par AG un grand constructeur hollandais (leader sur son marché).Après maintes recherches d'installateur sur mon département (Eure, 27), j'ai trouvé un installateur de confiance sur Caen (Calvados, 14) à 100km de mon domicile. Je n'ai remarqué,après 1000 km, aucun dysfonctionnement.Utilisant mon véhicule pour des trajets domicile-travail et quelques déplacements professionnels, plus ceux pour aller voir la famille, je suis arrivé à une consommation qui me paraît très intéressante. En effet avec un plein de GPL de 47 litres utiles, j'arrive à effectuer 530 km en roulant à 90-100 km/h de moyenne (uniquement de la nationale). Par contre, avec l'augmentation du prix du GPL au détriment des autres carburants polluants, je dois réviser l'amortissement à la hausse. A ce propos, pouvez-vous me donner une méthode de calcul qui permet de savoir à combien de km j'amortis l'installation d'un kit GPL ? R. moi je dirais: = coût install X 100 (prix_litreEss x conso)-(prix_litreGPL x conso) mais attention, d'après les pétroliers, si le prix du baril descend alors qu'il avait monté puisqu'il était descendu sachant que le Dollar varie et que d'ici là on payera en Euro à la pompe, il va falloir adapter la formule... 113-Subject: REPONSE D'ELF SUR LA HAUSSE DU GPL Date: Wed, 4 Oct 2000 12:23:18 +0200 From: "Bijounet" <bijane@Xoroudji.com> Surpris de la hausse du GPL, j'ai écris à Elf Antargaz.Il m'ont répondu ... R. Ce qui est tout à leur honneur de l'avoir fait si rapidement, mais peut être trop rapidement! Voyez la question et la réponse 112-Objet: Possesseur Scénic GPL Date: Tue, 3 Oct 2000 10:05:40 +0200 De: "Monique LACOMBE " <lacombe@Xceei-provence.com> Félicitation pour votre site qui est le seul que j'ai trouvé sur lequel on peut faire part de notre mécontentement. Compte tenu des récentes mesures gouvernementales j'ai vraiment l'impression d'avoir été prise pour une imbécile avec mon Scénic GPL! J'ai d'ailleurs sur ce véhicule un problème que les garagistes n'arrivent pas à résoudre, je cale sans arrêt! Il s'agit paraît-il d'un problème de réglage de soupapes mais personne ne sait quoi faire! Un autre lecteur aurait-il eu les mêmes problèmes que moi et quelles sont les solutions? C'est la seconde fois que j'attends dire que Renault arrête la commercialisation des véhicules GPL.Quand est-il? et pourquoi cette décision? Au plaisir de vous lire R. Si cela peut vous rassurer, vous n'êtes pas la seule! Calages-Peut être une piste...La connexion du module électronique? cf. messages 9,16,19,27,87,84 111-Objet:Où va t'on ????? Date: Mon, 2 Oct 2000 18:19:40 +0200 De: "Christophe Vassal" <ch.vassal@Xwanadoo.fr> .Bonjour... Et tout d'abord félicitation pour votre site....C'est le seul intéressant où l'on peut s'exprimer sur le GPL!!! Je voudrai ensuite gueuler un coup contre nos dirigeants et les loobies pétroliers qui osent baisser de 20 à 30 centimes le prix du gasoil et super et qui durant le même temps augmentent le prix du GPL.... C'est vraiment le monde à l'envers...le GPL est sur Montpellier à 3,69F en général....contre 3,29 avant les grèves..... Pourquoi a t'il autant augmenté ?????.... Seconde chose..Je possède une scénic 2.0L que je viens de passer au GPL cet été et j'ai opté pour un kit cher mais qui est vraiment excellent au niveau consommation et sans perte de puissance...C'est un kit français SYBELE injection séquentielle, et c'est vraiment super pour les véhicules à moteur puissant ou qui n'ont pas de kit spécifiques.... R. Pouvez vous nous en dire plus sur ce système ? Quant au prix du GPL: 3,59 F le jeudi 28/09, 3,69 F à la même station (ELF) le 1er octobre, baisses TIPP et pétroliers incluses!Dans le même temps le prix du baril baissait depuis une semaine . Incompréhensible!! 110-Subject: questions sur le gpl Date: Sun, 1 Oct 2000 16:51:11 +0200 From: "Audete" <Audete@Xwanadoo.fr> Votre site m'intéresse, il me donne des bonnes infos de la part d'un utilisateur du GPL. Merci. J'ai 2 questions à vous poser : 1/ Y a-t-il une puissance minimale conseillée pour faire une instal. GPL ?(Je souhaiterais rouler au GPL et recherche un véhicule essence < 60000 km et suffisament grand pour "garder de la place". Pour le moment, je suis sur une ZX break 1.4l. Cela me semble un peu faible!) 2/ Votre 1e Scénic est-il toujours à vendre ? Merci de me répondre et bonne route.Xavier Galand R.1) puissance?un internaute semble avoir transformé une AX...mais sans doute l'intérêt GPL est il pour les véhicules + gourmands.Aussi, à la lecture des messages déposés ici , la transformation d'un véhicule essence au GPL parait assez couteuse...sauf si vous pensez garder votre voiture sufisamment longtemps.Par contre l'achat d'un véhicule GPL "usine" semble un bon compromis (+13000F / essence soit = l'option Gasoil) 2)J'ai toujours mes 2 scénics GPL;je pense à nouveau chercher à revendre l'un ou l'autre cet automne car un scénic en 2nd véhicule me semble du luxe!Je n'ai pas regardé récemment la cote d'usage (et non officielle!) mais à priori je me baserais sur la côte du modèle équivalent diesel (cout d'achat GPL# cout d'achat diesel) n'étant pas d'accord avec la cotation officielle qui considère le GPL comme une option "dépréciable"! à bientôt 109-Subject: GPL... Date: Sat, 30 Sep 2000 14:56:11 +0200 From: "Philippe-Cubaynes" <philippe.cubaynes@Xwanadoo.fr> apres la disparition de l'avantage de la vigette gratuite, apres le fait que l'on va devoir monter une soupape (2 dans mon cas, j'ai 2 reservoirs), apres le fait que le GPL est le carburant qui a le plus augmenté (>30% en 18 mois...) je souhaiterais savoir si le prix du GPL au détail va enfin diminuer, comme les autres carburants, (on entend parler de 20 + 30 centimes de baisse pour le gasoil) quelle va etre la baisse du GPL? par ailleurs, on parle d'une prime (Mme Voinet sur France inter) pour les ménages qui equiperaient leurs vehicules au GPL... et ceux qui sont déjà equipés alors? il va y avoir une prime pour ceux qui n'ont pas suivis les conseils il y a 1 ou 2 ans, et ceux qui y on betement cru alors?? 108-Objet: Pétition GPL Date: Fri, 29 Sep 2000 14:16:45 +0200 (MET DST) De: Pierre Chavarot <picha@Xpasteur.fr> Bonjour,Je me suis permis de faire de la pub pour votre pétition pour le GPL sur les forums suivant: fr.misc.automoto.mecanique et fr.misc.environnement Merci pour l'initiative de cette pétition 107-Objet: scenic Date: Fri, 29 Sep 2000 00:52:19 +0200 De: "Bijounet" <bijane@Xoroudji.com> Merci pour ce site agréable et intelligent. ça tombe bien , je vais bientôt être possesseur d'un scénic RXT 1,6 l GPL, mais je suis très inquiet au sujet des réparations sur les soupapes tous les 20000 km, à combien vous revient cette réparation ? Je croit que la garantie Losange 4 ans que j'ai achetée sera la bienvenue, mais encore faut il que Renault considère ces problèmes comme défaut et non entretien. Si vous pouviez me renseigner compte tenu de votre expérience sur le même modèle. Je vous remercie. 106-Objet: Pb sur une 605 SV3 Date: Wed, 27 Sep 2000 12:47:14 +0200 De: Dasriaux François <fradas@Xifrance.com> Bonjour, Tout d'abord bravo pour votre site consacré au GPL. Je possède une 605 SV3.0 de 1991 depuis quelques jours et j'ai 2 problèmes : 1 - Je n'arrive pas a trouver de documentation technique ni sur la voiture ni sur le type d'équipement (Italien 2 - J'ai un pb de jauge d'essence, étant électronique elle pense que je consomme de l'essence au lieu du GPL, ce qui fait baisser le niveau de carburant de façon fictive, je n'ai pas trouvé d'autre moyen pour réinitialiser la jauge que de remettre de l'essence que de remettre de l'essence. Connaîtriez vous une solution à mes petits problèmes, si oui je vous en remercie d'avance, si non, je vous prie de m'excuser du dérangement. Cordialement 105-Objet: 17 800 F pour gépelliser une kangoo essence moteur 1.4 l Date: Wed, 27 Sep 2000 00:42:36 +0200 De: Corinne et Frédéric Guimier <fguimier@Xlibertysurf.fr> c'est un devis normal, ça ? (hors frais de passage aux mines, ... ça coûte combien en plus, cela ???) Le calcul avec surconsommation de 20 % fait apparaitre une rentabilité à 80 000 km... si la surconsommation est de 40 % comme certains témoignages le disent, autant prendre ... le train ! A+ F Guimier R. en effet cela parait beaucoup... J'ai vu des installateurs proposant des devis en ligne, essayez ailleurs! 104-Objet: Help!!!!!!!!! Date: Mon, 25 Sep 2000 16:13:42 +0000 De: DJ groovy the bumblebee Bonjour à tous, et merci pour ce site très instructif. Plus je me renseigne sur le gpl, plus ça se complique! Je cherche un break d'occasion pour ensuite le convertir au gpl. Mais lequel choisir???? Le peugeot 306? L'opel Astra? ou le Ford escort? Soit disant le moteur Zetec des Ford est peu conseillé pour une installation gpl, est-ce-vrai? Et quel système de gpl choisir, à injection gazeuse, liquide, séquentielle? Help! Peut on éviter les à-coup du moteur et de caler sur l'autoroute? Bienvenue aux conseils qui m'aideront dans ma quête (Ne me proposez pas un megane break c'est hors de mes moyens) - - - - - - - - Objet: A bientôt Date: Wed, 27 Sep 2000 10:25:18 +0000 Pouvez-vous enlever du forum mon mail sur mes incertitudes car ça y est j'ai choisit l'opel Astra break.Pas trop envie de savoir que c'est un choix nul maintenant que la décision est prise. En tout cas merci pour ce site, y est trouvé des infos vraiment utiles et des avis vraiment désinterrésés (au contraire des garagistes...). J'vais bientôt me convertir au gpl, j'vous raconterais sur le site! A+ R. Plutôt que de retirer ce mail qui peut susciter des avis et expériences , j'ai retiré l'adresse 103-Objet: Date: Mon, 25 Sep 2000 11:25:01 +0200 De: "Aoustin, Christelle" <CAoustin@Xensp.fr> Etant écolo dans mes discours et mes actes (du moins, j'essaie), je souhaite remplacer ma clio 1.9 Diesel (trop polluant) par un véhicule GPL. En visitant votre site, j'ai pris de nombreux renseignements, le hic c'est la surconsommation du GPL environ 12 l/100 alors qu'avec ma diesel je fais du 5.2 l/100. Alors, j'hésite à franchir le pas. Connaissez vous des sites ou des revues auto qui permettraient de comparer diesel/gpl sur le plan economique? R. 29/09/2000 Je viens d'acquérir une Clio 1.2 RXT bicarburation essence/GPL. J'ai évalué ma consommation en GPL de l'ordre de 7.1 à 7.5 l/100km. Celà peut-il vous rassurer? Malheureusement Renault pour l'instant ne commercialise plus de véhicules GPL, je ne sais pour quelle raison. Il faudrait voir dans les autres marques. Peut-être un petit tour au salon de l'automobile?Amicalement Pierre CHAVAROT 102-Objet: demande d'infos 406 GPL Date: Sun, 24 Sep 2000 21:29:31 +0200 De: François GROELL <fgroell@Xoreka.com> Bonjour, Je débute sur internet et je trouve super sympa un site qui me permette déjà au bout de quelques instants d'avoir des éléments de réponse à une question que je me pose actuellement : Ai-je intérêt à équiper en GPL ma 406 1,8l essence, 16 soupapes, 112CV, qui a 52 000 kms ?? Ce site remarquable par son ouverture d'esprit me semble cependant très orienté Renault (comme un internaute l'a déjà fait remarquer, mais ce qui se conçoit, Scénic oblige !). Y aurait-il donc un pro de la 406 GPL ( d'origine ou non, ou d'un modèle Peugeot voisin) qui pourrait me tuyauter (c'est le cas de le dire ...)? Cordialement et merci pour les infos du site. Ma question est bien entendu communiquable à des tiers ! 101-Objet: prix gpl Date:Sat, 23 Sep 2000 23:24:44 +0200 De: "mcfortun" <mcfortun@Xinfonie.fr> bonjour et bravo pour le site! j'ai une 406 équipée d'usine. Lorsque je l'ai acquise en juin 98, le prix moyen di litre de gpl était FF.2,75; il est aujourd'hui (sept. 2000) de FF.3,65. le prix du gaz est-il lié à celui du pétrole brut?(pardonnez mon ignorance), comment expliquer une telle hausse alors que les taxes sont, soit disant, minimes? D'ailleurs, quel est leur pourcentage exact? quoi qu'il en soit, je ne regrette pas mon achat, ma principale motivation étant la préservation de l'environnement. la voiture (46000km.) marche mieux sur gpl que sur essence!! quelques problèmes n'ayant rien à voir avec le gpl (durite d'essence percée!!au bout d'un an et masse défectueuse sur la boite de vitesse ayant bousillé la batterie au bout de 2 ans!!>j'attends toujours le remboursement de la réparation par Peugeot...)sinon j'en suis très content; je ne m'en sers que le week-end et les vacances car j'ai la chance de pouvoir me rendre sur mon lieu de travail à vélo...encore plus clean et économique!je confirme, l'Italie ne pose aucun problème pour trouver du gpl, et là-bas on vous sert!! merci et à bientôt Jean-Thierry R. Le GPL est un mélange de butane et de propane, produit dérivé du pétrole: plus d'essence,plus de gasoil => plus de GPL!! (voir la page "débat au Sénat")
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