| mise à jour 11/11/2001 |
Parlons un peu GPL . . .
Je suis désolé de n'être nullement spécialiste et la plupart du temps, bien incapable de répondre personnellement aux renseignements demandés ... Aussi, si vous le pouvez, merci de répondre aux messages ci dessous; Si vous le faites directement au rédacteur du message , mettez moi en copie, pour insertion ici et l'info de tous
240 -Subject: Avis GPL Date: Thu, 25 Oct 2001 23:26:45 +0200 From: "lolo" <belina@Xmegadyne.fr> Diégéliste pendant 5 ans et bourré de remors (et de fumées dans les bronches) à chaque démarrage moteur et ce, malgré le peu de passages à la pompe, j'ai eu l'occasion de passer au GPL lors de l'achat d'un véhicule d'occasion (DAEWOO LEGANZA 2.0 CDX, au passage, véhicule à essayer pour ceux que la marque DAEWOO rebute, après ils réviseront leurs préjugés, comme moi d'ailleurs!). En ce qui concerne la conduite GPL par rapport à l'essence (que j'utilise peu d'ailleurs), je constate, comme beaucoup, une peu plus de souplesse, un peu moins de nervosité. Pour ce qui est de la consommation, je fais essentiellement moitié autoroute/moitié ville. J'adopte une conduite souple, mais j'apprécie de temps en temps de pousser un peu les 135 ch de ce moulin! Enfin bref, tout çà nous amène à une consommation qui descend rarement en dessous de 15 l/100km. Cette consommation descend vite à 12l/100km sur autoroute à vitesse contante. Ceci me revient donc, par rapport à mon ancien véhicule au même budget. Mais la voiture est passée de 75 ch à 135 ch, c'est donc à prendre en compte! De plus quel plaisir de rouler propre! On ne se sent plus coupable lorsque l'on actionne le démarreur! Je viens de faire vérifier le système GPL pour être tranquille (système Koltec/Nicam à priori réputé fiable). Pas de problème particulier après 65000 Km à part une pression après le détendeur trop élévée (si j'ai bien compris!); ceci induirait une surconsommation inutile et une baisse de la puissance. Pour ce qui est de la puissance et souplesse, j'ai vu la différence dès les premiers kms! Epoustoufflant! C'est fou ce qu'un petit réglage peu faire du bien. De plus, la facure (300.00F) est bien ridicule pour ce qu'elle apporte en plus!Pour la consommation, je verrais après avoir vidé mon réservoir. Je vous tiendrai au courant ultérieurement. Moralité, le système GPL a besoin comme le reste de la voiture qu'on l'osculte au lieu d'attendre la panne! Mon regret toutefois reste le prix à la pompe qui me parait toutefois un peu élévé au regard des contraintes que le GPL impose (nombre de stations pas trop élevée quand même, autonomie réduite, point d'approvisionnement pas abrité des intempéries, révisions supplémentaires liées au système GPL lui-même), la capacité du réservoir, le niveau de la jauge un peu trop imprécis. A part çà je n'ai eu que deux problèmes mineurs lors du démarrage suite à la vidange complète puis le plein du réservoir et un calage moteur qui m'ont empêché de redémarrer sur le GPL des les premiers kms. Problème qui s'est résolu par la mise hors puis en service du moteur. Je tiens à ajouter que je suis un petit GPListe heureux car au lieu de 3.2F/L en moyenne je paie le litreà peine 2.00F car je suis frontalier (Belgique, qui eu font de vrais efforts financiers pour motiver le passage au GPL, même si la vignette dans certains départements Français comme le mien rendent gratuite le vignette).Alors un plein à 120.00 Francs pour quelqu'un qui respecte l'environnement c'est résonnable! Bref, à part le nombre de stations qui reste le point noir (même si çà s'améliore), j'apprécie ce carburant qui est amené à devenir le carburant du futur (avec l'hydrogène d'ailleurs!). Allez les pétroliers, un petit effort SVP, merci! Je remercie par ce courrier le site ici présent pour pouvoir nous donner la parole R. Carburant d'avenir? pas sûr: pas d'essence, pas de gasoil = pas de GPL ... 239 -Subject: acahat subaru Date: Fri, 12 Oct 2001 09:51:44 +0200 From: "mary bertout" <mary.bertout@Xlibertysurf.fr> J'envisage l'achat d'un subaru forester 2L gpl. Avez vous des infos sur la fiabilité de ce moteur (tenue soupapes, culasse, etc...) et sa consommation. Merci d'avance pour la réponse. 238 -Subject: Petite contibution ... Date: Thu, 11 Oct 2001 19:25:41 +0200 (CEST) From: <yhervier@Xyahoo.fr> Bonsoir, ayant plusieurs sources d'infos sur le web, au sujet du GPL, je me permets de vous poster une liste d'adresses qui pourront peut être vous intéresser. Je vous précise que j'enverrai ce même message aux 4 sites, juste pour partager les infos. http://www.chez.com/rub/gpl/courrier.html http://forum.hit-parade.com/liste.asp?s=a65328&t=1 http://www.fievezautomobiles.fr/guestlog.htm http://fr.groups.yahoo.com/group/GPL_EQUIP Pardon aux différents auteurs de ne donner que la page "discussion". J'invite tous les lecteurs de ce message à butiner sur le site <<père>> du forum de discussion, toujours source de bonnes infos. Enfin, mon petit préféré: le site où l'on peut savoir où aller faire son plein moins cher (si nous le mettons TOUS à jour) http://stations.gpl.online.fr/index.html Bonne soirée à toutes et tous. Amicalement, YH 237 - Subject: GPL Pologne Date: Tue, 09 Oct 2001 20:37:29 +0200 From: BEAUSSIER <IMP.DESCANAUX@Xwanadoo.fr> Prix du Gpl très bien distribué de 1,10 à 1,20 Zlotys X 1,57 = de 1,73 FF à 1,89 FF à la date du 01-09-2001 Do widzenia (au revoir) Merci 236 -Subject: renseignements Date: Wed, 26 Sep 2001 19:59:24 +0200 From: "camus maurice" <camus.maurice@Xwanadoo.fr> Bonjour Je suis très heureux d'avoir trouver ce site sur le G.P.L.. Je vous écrit car j'ai un souci avec mon véhicule XM 3 litre V6 de 1990 affichant 140000 km, quand la voiture sort du réglage G.P.L. elle est souple, accepte les sous régimes, puis au fil des Km(100) elle donne des à coup en sous régime ne permettant pas de décéléré sans être remuer. J'ai acheter le véhicule il y a un peut plus de six mois, elle a toujours eue ses à coup mais je trouve qu'avec le temps cela est de plus en plus violent. Ma deuxième question est puis-je débrancher ma batterie pour la rechargée une nuit par exemple cela ne va pas effacer les réglages du calculateur. Merci par avance si des informations concernant ces points vous ont déjà été exposer. M.CAMUS R. Le seul réglage "GPL" courant connu est celui du jeu des soupapes Mon concessionnaire m'a dit un jour qu'il n'y avait pas de risque à débrancher la batterie. 235 - Subject: Renseignement Date: Mon, 17 Sep 2001 22:20:45 +0200 From: "benyamina" <benyamina@Xnet-up.com> Bonjour, Savez-vous qu'est devenu le magazine " Autromobile GPL " ? Il devait paraitre le 20 aout pour la periode septembre octobre. Merci d'avance et bravo pour votre site. R. il me semble avoir vu quelquepart qu'il n'existait plus. Le potentiel de lecteurs était peut être trop réduit? From: "Bijane" <bijane@oroudji.com> Subject: Disparition d'un magazine.... Date: Wed, 19 Sep 2001 17:05:28 +0200 Eh oui, l'Automobile GPL Magazine ne parrait plus, hélas.Il nous manquera bien. 234 -Subject: =?iso-8859-1?q?V=E9hicule?= GPL From: PALLARD@Xcr-champagne-ardenne.fr date: jeu., 06 sept. 2001 11:24:34 +0200 Bonjour, Les utilisateurs de véhicules GPL doivent en principe régler leurs soupapes tous les 20000kms. Posé vous la question que fait on quand on ne peut plus les régler??Et bien on change la culasse, et qui paye?? Merci de bien vouloir publier mon message R . voila qui est fait, illico,texto! 233 - Subject: Je viens d'acheter une Renault R21 GPL de 1987. From: "CyBeR-FReD" <fredo-93@Xifrance.com> Date: Fri, 31 Aug 2001 17:20:36 GMT Voila, j'envois ce message pour dire qu'elle a 264.000 Kms, et sans aucun soucis moteur, car celui-ci est d'origine. Elle roule tres bien aussi. Est-ce vrai, qu'il faut payer une soupape de securite ? Est-ce vrai, que renalut ne veux pas s'en occuper ? Est-ce vrai que je serais hors la loi ? Merci de me repondre ...Frédéric R. Oui 232 - Subject: soupape de sécurité Date: Tue, 28 Aug 2001 09:12:26 +0200 From: "CONTASSOT Raymond, CETE Lyon/DIT/DIRTE/GCA2" <Raymond.Contassot@Xequipement.gouv.fr> bonjour, Réf: message 230 605 SRI 2l de 1990 Montage Landi-Renzo aspiré multi-points, cuve de 100l dans le coffre. Mise au norme soupape de sécurité, effectuée en juillet par Borel dans un petit garage du Nord Isère pour un montant relativement modique, même si c'est toujours trop dans ce contexte. A consisté en un changement de polyvanne et tirer un ligne électrique d'alimentation depuis tableau de bord. Je n'ai pas la facture ici, mais me souviens inférieur à 1500FF. Je dois recevoir les 200FF, je crois, de coup de pouce.... J'ai dû contacter 4 garages (un refus, l'installateur car plan de charge complet) et comparer 3 devis allant du simple au double... Raymond Contassot 231 - Subject: Demande de renseignements De la part de Mr DERUE 27/08/2001 Date: Mon, 27 Aug 2001 23:21:24 +0200 From: "Ingrid et Jerome" <ingrid.jerome@Xwanadoo.fr> Je suis en passe d'acheter une laguna nevada GPL avec une soupape à 25 bars. Que dois je penser des nouvelles normes à 27 bars. Merci pour vos réponses. 230 - Subject: Soupape = pigeons ? Date: Mon, 27 Aug 2001 10:56:21 +0200 From: AK <ammar_kebaili@Xhp.com> Salut , Possedons une 605 SRI dont l'equipement gpl date de juin 1998 , j'etais dans l'obligation de faire installer la soupape de securite. j'ai surfe sur les diffirents sites pour avoir une idee du prix, j'ai recupere des infos sur l'operation soupape de securite (pompes GPL) ..leur site Web .. D'apres les prix indicatifs je m'attendais a payer dans les 1700 F vu que j'ai un reservoir a polyvane , pas de changement de reservoir ..etc Donc je me suis dis que je devais sortir de ma poche la moitie de cette somme (supportable). J'ai rendu visite a mon installateur bien aime (O... sur Grenoble) ...premier devis 3000 ! J'ai beau dire que c'etait le double de ce que j'ai lu ...rien a faire . Deuxieme visite chez un autre installateur ..(A... sur Grenoble ) une demi-journee pour le devis (informatique en panne) ...apres une certaine attente j'ai pu avoir mon devis : 3000 F ! Avez-vous eu les memes problemes ? Si oui que faire? Merci ... R.j'ai masqué le nom des installateurs pour m'éviter des polémiques éventuelles , le problème essentiel restant le coût élevé de mise aux normes de la "soupape" revenant au propriétaire.cf. n°232 229 - Subject: Scenic RTE 1,6 e - GPL - Date: Sun, 26 Aug 2001 16:56:45 +0200 From: "gilbert.navasa" <gilbert.navasa@Xinfonie.fr> Je viens de découvrir ce site sur le GPL,alors que j'ai eu beaucoup de problèmes en 1998, 7 000 kms après avoir fait installer un équipement GPL sur mon SCENIC RTE 1,6e. Je le trouve très intéressant car il m'aurait été d'un grand soutien lorsque j'ai eu toutes mes difficultés. Le fait de savoir qu'ailleurs, des personnes éprouvent les mêmes ennuis permet de se sentir moins isolé et d'être plus fort face aux installateurs. Cela montre également que la technique "GPL" n'est malheureusement pas tout à fait fiable et c'est dommage, car, malgré mes déboires, je suis fier de participer à l'amélioration de notre environnement en roulant écolo (pour mon épouse, par contre, il ne sera plus question de rouler à nouveau au GPL avec un autre véhicule..). Par ailleurs, le confort de conduite est irréprochable et pour ma part, la consommation modérée: 7,5 l sur route - 9 l en ville - 10 l sur autoroute. J'envoie ce courrier à tous ceux qui ont rencontré des difficultés identiques, en espérant que cela leur apportera quelque chose, ainsi qu'aux automobiles Fiévez (messages n°112-120-123-127-129-133-137-138-154-157-191-36-68-84). J'ai eu tout d'abord le témoin d'injection qui s'est allumé, signalant un défaut du potentiomètre et du boitier papillon; peu de temps après, j'ai eu des variations de régime de ralenti puis des calages répétitifs. Le changement des pièces ci-dessus n'a rien fait et les défauts sont revenus, notamment en mode essence. Les choses sérieuses sont apparues par la suite avec des saccades intempestives sur autoroute (dangereuses lors des dépasements), toujours une instabilité du ralenti avec des calages fréquents et des saccades également en première ou deuxième. L'installateur de son côté a toujours nié que c'était le fruit d'une mauvaise installation. J'ai tourné en rond ainsi, jusqu'à ce qu'un instalateur me dise que c'était le calculateur GPL de type analogique (trop lent) qui faisait dériver le calculateur essence. Il pouvait m'installer un calculateur numérique pour 3 500 F et ainsi remédier à mes problèmes. Je pense qu'il disait juste, mais il fallait débourser 3 500 F.. En fait, la réponse de FIEVEZ AUTOMOBILES GPL au message n°137 recoupe une réponse qui m'avait été transmise gentimment par un expert GPL, à savoir: "ces difficultés proviennent d'une mauvaise "cohabitation" entre la gestion essence et la gestion gaz (le changement du calculateur GPL n'est donc pas nécessaire). Il y a lieu de revoir la stratégie de gestion lambda, vérifier également la bonne émulation des injecteurs". En attendant, pour ma part, il se trouve que j'ai fait procéder par mon installateur à une révision suite à la réponse de l'expert ci-dessus. Dans le même temps, Renault m'a changé le calculateur essence et j'ai roulé deux ans sans problème, soit 40 000 kms. En début d'été, j'ai eu des réapparitions d'instabilité de ralenti , puis après la révision annuelle par mon installateur, le témoin d'injection s'est remis à clignoter et j'ai eu quelques manifestations en mode essence toujours, de saccades en première et deuxième. (au moment de partir en Espagne où il est difficile de se procurer du GPL, j'ai commencé à baliser..). J'ai procédé alors à une réinitialisation du calculateur essence en débranchant la batterie comme cela a été préconisé à l'auteur du message 137. j'ai fait 1 500 kms en mode essence en Espagne sans difficulté, malgré l'apparition du voyant d'injection. J'essaye également de rouler davantage à l'essence qu'auparavant. Voilà où j'en suis. Vraiment, la technique GPL n'est pas une science exacte...Salutations à tous le monde Gilbert de Tarbes. R. attention, ce témoignage fait (également) référence à des messages d'un autre site - Fiévez signalé par un lien en haut de cette page - (d'où un risque de confusion entre les n° de messages) 228 - Subject: Date: Fri, 24 Aug 2001 16:34:06 +0200 From: Philippe Fontaine <Philippe.Fontaine@Xvidymed.ch> Bonjour, pourriez-vous me faire parvenir la liste des stations qui delivre du GPL en Suisse. J'habite dans les environs de Lausanne. Merci R. Il y a quelques temps, on m'avait répondu de Suisse, qu'il n'y avait pas de GPL et de stations en Suisse?Peut être la situation a t elle évoluée? 227 - Subject: Nissan Primera 1,6GPLi Date: Thu, 23 Aug 2001 11:27:48 +0200 From: "HH" <hermann.h@Xwanadoo.fr> J'ai en vue un Nissan Priméra 1,6 GPLi d'occasion. Cependant cette technologie n'est pas la plus utilisée sur les véhicules au GPL et je souhaite obtenir quelques avis de propriétaires de ce véhicule (fonctionnement, fiabilité, consommation,...). J'ai posé cette question dans différents forum, mais je n'ai pour l'instant pas de réponse. Peut-être aurais-je plus de succès grâce à votre site! 226 - Subject: Révisions GPL Date: Thu, 16 Aug 2001 11:25:51 +0200 (CEST) From: =?iso-8859-1?q?Y=20H?= <yhervier@Xyahoo.fr> Bonjour à toutes et tous,et merci à Rub de poster ce msg. Je possède une scénic que j'ai fait équiper, neuve, il y a un an, au GPL. Ma voiture totalise maintenant 20 Kkm et je dois faire une révision. Question: l'un d'entre vous pourrait-il me donner les infos sue ce qu'il y a à faire lors de la révision de la partie GPL? Ces infos sont normalement données dans le livret d'entretien que doit fournir l'installateur du kit GPL. Seulement, voilà: en ce qui me concerne, Gapelli SA, Nanterre, à fait faillite avant de me le fournir. Je n'ai donc aucune idée de ce qu'il faut vérifier/changer et à quel kilométrage il faut le faire... (sans parler des 2 ans d'entretien que j'avais payé d'avance ...) Merci d'avance à la bonne âme qui m'aidera. De plus, si quelqu'un a des tuyaux pour m'aider sur le pb. << récupérer qque chose auprès du liquidateur ...>> merci d'avance. Je suis près à suivre ce troll de très près ! Recevez mes amitiès zélectroniques.YH R.En principe réglage du jeu des soupapes uniquement tous les 20000 ou 25000 voire 30000kms renault ne touche à rien d'autre ...sauf défaillance d'une pièce GPL! 225 - Subject: AVIS et PROPRIetaire de NISSAN PRIMERA Date: Tue, 14 Aug 2001 19:38:57 +0200 From: "depierre.gerard" <depierre.gerard@Xwanadoo.fr> Je recherche des Avis et des Propriétaires de La NISSAN PRIMERA 2.0 SE GPLI Merci de votre réponse Bonne Journée R. voyez le message 199 224 - Subject: GPL !!! Date: Fri, 10 Aug 2001 16:45:02 EDT From: Arnaudetcarine@Xaol.comBonjour, Sîte simple et intéressant, le témoin de jauge s'allume 100 KM avant la fin ; témoin d'essence? = réserve à moins que cela vienne du puit de jauge, il est situé au dessus du réservoir d'essence et accéssible sous les sièges arr ; c'est le là que partent les tuyaux vers le filte et pompe à injection. J'aimerais bien gouter aux joies de rouler au gpl mais...je connais parfaitement ma voiture R21 TurboD et j'ai peur d'être décu par le manque de couple des voitures francaises équipées gpl d'origine, je ne sais pas et de plus je ne sais même plus si il y a encore des constructeurs qui proposent des véhicules équipés d'origine ; mis à part cela je serait bien tenté par l'un des trois véhicules suivants en gpl biensûr: Grand Cherokee 4L, Volvo 850 ou V70 Gpl ou Renault Safrane GPL....lequel choisir? je ne sais pas. Avez vous des infos concernant des montages non d'origines sur ces véhicules? Merci d'avance et bonne soirée. 223 - Subject: Cherche pour acquisition Date: Thu, 9 Aug 2001 13:37:56 +0200 From: "barnabe_moulin" <barnabe_moulin@Xwanadoo.fr> Bonjour, je souhaite acquérir un véhicule GPL de type Kangoo ou un Fiat Doblo (transformation nécéssaire???). Que doit-je faire ? Est-ce que ce choix est judicieux??? Merçi de m'aider. 222- From: "bruno pernot" <bpernot@Xlibertysurf.fr> Subject: mecontentement Date: Fri, 15 Jun 2001 10:16:39 +0200 je vous ecrit au sujet de mon reservoir de gpl qui au bout de 2 ans et demi est attaqué par la rouille de façon très importante et je dois le faire changer à mes frais plus la soupape de sécurité, la facture s'élevant à plus de 6000F je souaiterais donc me mettre en rapport avec vous pour que vous me donniez des conseils sur les marches à suivre je vous remercie par avance.sylvia pernot R. étonnant! Avez vous vu avec l' installateur, quelle est la durée de garantie concernant le réservoir lui même (fabricant) ? 221 -Subject: Re: prix du GPL au lux Date: Mon, 30 Jul 2001 09:30:32 +0200 From: "Frederic Terrasse" <fterras@Xinfeurope.lu> Le prix a à nouveau changer il est de 13,22 Fluf soit 2,15 FF A thionville la Station Leclerc fait le gpl à prix coutant cette semaine à 1,93 FF (jusqu'au 4 Aout ??) R. Merci. Comme quoi le GPL en France pourrait être à un prix proche de celui au Luxembourg
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