| mise à jour 03/02/2002 |
Parlons un peu GPL . . .
Je suis désolé de n'être nullement spécialiste et la plupart du temps, bien incapable de répondre personnellement aux renseignements demandés ... Aussi, si vous le pouvez, merci de répondre aux messages ci dessous; Si vous le faites directement au rédacteur du message , mettez moi en copie, pour insertion ici et l'info de tous
280 - Subject: GPL et incitations fiscales Date: Mon, 28 Jan 2002 09:34:36 -0000 From: Philippe Philippe <pstl@Xboursorama.com> Je tiens à apporter un précision quant à la contribution (message 267) que j'ai trouvé sur votre rubrique des lecteurs et partiellement erronée. Je la reproduis ci-dessous en rappel. La mesure fiscale de crédit d'impôts majorée de 50% en cas de mise au rebus (penser à demander le certificat) d'un véhicule antérieur à 1992 (encore en circulation, assuré et avec Contrôle technique en cours de validité) porte aussi sur l'équipement en GPL d'un véhicule d'occasion de modèle récent. (confirmation faite au téléphone par BERCY) R. Merci,cf. les dernières dispositions fiscalesici 279 -Subject: berlingo 1800 Date: Fri, 25 Jan 2002 17:02:04 +0100 From: "Thulliez, Vincent" <Vincent.Thulliez@Xsolvay.com> Bonjour ! Je possède un berlingo 1800cc 8 soupapes équipé au GPL. Citroën prétend qu'il faut effectuer un réglage des soupapes tous les 20000 km. Quelqu'un a-t'il une expérience à ce sujet: fréquence? coût ? comment savoir quand il devient indispensable ? merci d'avance... 278 - Subject: Ford Mondéo GPL Date: Fri, 25 Jan 2002 15:16:47 +0100 (CET) From: <bgorgeon@Xyahoo.fr> Je viens d'cquérir une Mondéo 18.8 ZETEC(1999)de 30000KM équipée d'origine du GPL et je n'arrive pas à avoir des renseignements fiables sur ce véhicule. J'aimerais avoir des renseignements sur le fonctionnement de ce véhicule consommation, puissance) ainsi que des renseignements sur les problèmes rencontrés et les conseils d'entretien. Existe t'il un site contenant ces informations par avance merci Bernard 277 - Subject: LE CAUCHEMARD DU GPL...et un concessionnaire peu commercial Date: Tue, 22 Jan 2002 14:25:47 +0100 From: "BENOIST,GUY (HP-France,ex1)" <guy_benoist@Xhp.com> Ci dessous mon histoire et la reponse de l'UFC Que choisir. Affaire a suivre cependant je roule avec une voiture prete et je rembourse credit et paye l'assurance pour rien. Cordialement Guy Benoist R. Compte tenu de la longueur - normale - de ce type de courrier, ce sera une nouvelle rubrique "ci dessous mon histoire" , en fait la vôtre ... 276 - Subject: Vive le GPL Date: Mon, 21 Jan 2002 12:02:06 +0100 From: Gino Paganelli <paganelli@Ximrt.mavt.ethz.ch> Un petit mot pour encourager ceux qui se poseraient encore des questions: le GPL est de loin le carburant LE PLUS PROPRE aujourd'hui disponible en France. Ce que cette énorme propagande française autour du Diesel oublie de signaler est que, malgré quelques progrès récents il faut l'admettre, le Diesel est toujours ce que l'on fait de PIRE au niveau pollution! Même les nouveaux filtres et catalyseurs ne rendront jamais les émissions des Diesel exemptes de particules et autres cochonneries tellement nuisibles à l'environnement et la santé. S'il reste des sceptiques je vous propose une petite expérience: Collez un mouchoir blanc à la sortie de l'échappement d'un moteur Diesel, faites tourner le moteur quelques secondes. Reproduisez la même expérience sur un véhicule essence ou encore mieux sur un GPL et vous verrez qu'il n'y a pas photo. Certains diront que l'absence de tâche ne signifie pas forcément absence de pollution. OK mais en tous cas le Diesel pollue et ça se voit, aucun doute! Les particules grasses qui vont se coller sur le mouchoir du véhicule Diesel, il y en a des tonnes en suspension dans l'air, ce sont les même qui se collent sur le bout de vos doigts si vous les glissez sur votre pare-brise après 200km d'autoroute et ce sont toujours les même que nous respirons et qui s'accumulent dans nos poumons ! C'est vrai que rouler au GPL c'est aller à l'encontre du flot du moment et cela ressemble à un parcours du combattant. Félicitations à tous ces "pionniers" (150000 en France) qui montrent le chemin de l'écologie responsable. Et en attendant l'hydrogène, vive le GPL !!! 275 - Subject: merci pour votre site Date: Sun, 20 Jan 2002 04:07:05 EST From: GASTONMORALLES@Xaol.com Bonjour , et encore merci pour ce site reconfortant (rapport au GPL ) je roule au GPL depuis 4 ans ,d'abord une ZX Break puis actuellement une 806 j'en suis parfaitement satisfait , et ce n'est pas seulement dans un esprit d'économie mais essentiellement par écologie que j'ai choisit ce système de carburation . Ce qui me déçois le plus , c'est cette anti-pub autour du GPL , et ce manque de volonté contre la pollution , des hommes politiques dans notre pays ; parfois je doutes des bienfaits du GPL... heureusement que votre site existe ! J'ai néanmoins 2 questions à poser ,j'ai entendu dire que l'etat aiderait le particulier à faire installer une voiture de moins de 4 ans en GPL , quand est il ? Installer le GPL sur un Voyager Chrysler 2.4 L SE pose t'il des problèmes ? merci pour vos réponses , je peux pour ma part répondre à des question sur le 806 dans les limites de mon expérience ! 274 - Subject: twingo GPL Date: Sat, 19 Jan 2002 12:24:05 +0100 From: "danwoj" <daniel.wojtiniak@Xlibertysurf.fr> Je cherche des renseignements sur la nouvelle twingo GPL: quelle consommation ? autonomie ? emplacement du réservoir ?capacité du réservoir ? le réglage en profondeur de la banquette arrière est-il encore possible ?Merci pour vos réponses et vive le GPL !!! R. d'après des informations qui m'ont été fournies par le CFBP : 7,2l/100-380kms-réservoir cylyndrique 28l dans le coffre, volume de 260 à 1000 dm3 . 273 - Subject: je roule au gpl Date: Thu, 17 Jan 2002 19:20:40 +0100 From: "jean-luc.gache" <jean-luc.gache@Xwanadoo.fr> depuis 1 mois, je roule au gpl avec une Scenic RXE : 2300 km. conduite très agréable pas fait de différence avec essence consommation parait élevée : 200 à 250 km avec un plein de 30 l environ, c'est peu ; il faut souvent repasser à la pompe, même si chaque fois, ce n'est pas douloureux (10 à 15 euros !) R. Sur route, je compte 10l/100, ville 12l/100 ; route vitesse normalisée < 10l autoroute entre 10l et 12l Un plein se fait à # 42l entre 300 et 350kms pour avoir une conso plus juste 272 -Subject: veoux Date: Sat, 12 Jan 2002 10:06:49 +0100 From: JO RAIMONDI <jo.raimondi1@Xlibertysurf.fr> Cher Monsieur 1/ permettez moi de vous présenter mes meilleurs voeux pour l'année 2002 en vous souhaitant la réussite dans vos projets ... notament de site d'informations GPL ... 2/ J'apprécie de le consulter car il est le seul a faire du lien entre les utilisateurs de GPL ... 3/ Je me réjouis que le gouvernement maintienne le crédit d'impot... pour tout achat d'un véhicule GPL ... sauf qu'il n'en existe pratiquement plus sur le marché ...Je cherche a remplacer ma CLIO GPL et le concessionnaire RENAULT m' a dit que RENAULT arretait le GPL faute de client ... Reste en lice la seule petite TWINGO et encore il faut insister car les vendeurs font tout pour nous vendre les nouveaux DIESELS parés de toutes les qualités parait il .. Avez vous une idée ? 4/ J'ai déposé sur votre rubrique ci dessus une annonce de vente de ma CLIO GPL ... . J'espère qu'elle a été enregistrée... car je ne suis guère familiarisés avec l'Anglais ... Vous remerciant encore por votre intéressante initiative, Sincèrement Jo Raimondi Samedi 12 janvier 2002 R. Je pense pouvoir mettre bientôt en ligne des infos sur les modèles GPL -constructeurs disponibles 271 - Subject: Annuaire des stations GPL en Allemagne. (300+ stations ) - Date: Thu, 3 Jan 2002 22:31:29 +0100 From: "Rolf Schmitz" <info@Xautogas-forum.de> Bonsoir Rub,(Je ne connais votre nom.) Felicitaions pour votre site, surtout pour la partie courrier. J'ai une nouvaux lien avec les stations GPL en Allemagne plus actuelle que www.langegas.com (Septembre 2000; 170 stations ). En allemagne, nous avons 300 stations (+120 depuis decembre 2000) - http://www.autogas-forum.de/lpg-stations/d-new-stations.htm(les nouvaux stations gpl; en allemand) Nous avons une liste stations gpl prés de l'autoroute d'allemagne: http://www.autogas-forum.de/lpg-stations/d-bab-stations.htm (seulement en allemand; un peu en englais. J'ai pas de temps pour traduire.) J'ai ecris un lien dans notre "Linkliste" (liste de liens) avec une lien de votre site. http://stations.gpl.online.fr/ Je vous souhaite une bonne annee et bonne route avec GPL/LPG/Autogas Cordialement Rolf Schmitz / Cologne Autogas- u. Erdgas-Fahrzeug-Forum Internet: http://www.autogas-forum.de (en allemand ) http://www.autogas-forum.com (en anglais ) PS:Sorry my french is not very good. I have to practice R. Merci pour ces liens, votre message est tout à fait compréhensible et Bonne année Voila une (autre) liste avec des prix en Allemagne et pres de la frontiere les pays bas, Belgique:(attention aux dates) http://wiki22.parsimony.net/cgi-bin/wiki/program/db-view.cgi?wiki41640;7 270 -Subject: lpg-conversion Date: Thu, 3 Jan 2002 17:20:59 +0100 From: "SIST Electronic LTD" <sistelectronic@Xelits.rousse.bg> We have a pleasure to know your contact information from the net. Our company is manufacturer of electronics for LPG vehicle conversion; we work in the area of alternative fuels and also develop products as per customer`s specification - electronic or mechanic type products (.../...) Please also visit our web site www.sistelectronic.bg in order to get more information and pictures of products listed above. If any interest at your side, please don`t hesitate to reach us soonest. Best regards R.Thanks for your interest on my web site and happy new year NB. Don't forget to use (also) Euro prices ... 269 - Subject: Date: Thu, 3 Jan 2002 00:09:25 -0000 From: " herve malchair" <maguiper@Xclub-internet.fr> bonjour, je souhaite achetez un vehicule neuf équipè en 1ere monte en GPL ou puis je trouvez une liste de tous les modèles existants ,toute marques ? merci de votre réponse sincères salutations nb: je possède dèja un opel sintra 2.2 gpl (koltec) dont je suis très satisfait R. Une question qui revient souvent, mais sauf à faire le tour des concessionnaires ... Si les informations que vous pensez obtenir (CFBP) sont intéressantes, je les mettrai ici sur une page 268 - Subject: très_bon_site_sur_le_lpg_provenant_de_Belgique Date: Sun, 30 Dec 2001 21:58:14 +0100 From: "Thierry Brzoska" <Thierry.Brzoska@Xwanadoo.fr> Surfant sur le net pour avoir de plus amples informations sur le Gpl, je suis tombé par hasard sur un site trés bien réalisé dédié à ce carburant. Il peut répondre aux nombreuses questions que se posent les gens qui visitent cet excellent site qu'est le vôtre. Il s'agit de www.planetlpg.com Ayant récemment fait équiper mon véhicule, je crois maintenant, pour avoir longuement discuté avec l'installateur, qu'il n'y a pas beaucoup de restrictions pour faire équiper n'importe quel véhicule au Gpl. Si, bien évidemment, on fait installer un système dernier cri. (injection liquide Vialle, système qui est installé sur mon véhicule et qui fonctionne à merveille ; ou injection multipoint séquentielle Necam Koltec ou AG) ces systèmes sont de plus en plus compatibles avec les OBD et passent les normes Euro 3. Mais la plus grande difficulté réside dans la possibilité de choix de plus en plus restreinte de trouver un bon installateur. Une bonne année à tous et à l'année prochaine 267 - Subject: Achat_d'un_véhicule_GPL Date: Sun, 30 Dec 2001 17:19:26 +0100 From: "Xavier COSTIL" <x.costil@Xfree.fr> Désirant me débarrasser de ma vieille FORD Sierra 2.0 GT de 1981, je souhaite passer au G.P.L. et m'oriente vers une Scénic. Toutefois, je me pose une question: Est-ce intéressant vu le peu de kilomètres parcourus (15000 par an maximum) et les petits déplacements quotidiens (10 kms aller-retour pour aller travailler)? Qu'en pensez-vous? Meilleurs veux pour cette nouvelle année. Date: jeudi 10 janvier 2002 10:32 De:CHALEIL@XDRECAM.CEA.FR Bien sûr que c'est intéressant pour vous d'acheter un véhicule neuf GPL surtout le Scenic . C'est ce que nous avons fait le 02 janvier 2002. Si vous avez une voiture antérieure à 1992 que vous mettez à la destruction, et que vous achetez un véhicule neuf équipé gpl constructeur aux normes euro 3 à partir du 1er janvier 2002,l'état vous fait un crédit d'impôt de 15000francs sur votre déclaration de 2002. Or le kit gpl Renault ne coûte que 10000 francs .pas de problème vous êtes déjà gagnant de 5000 francs. Alors n'hésitez pas. Claudine CHALEIL R. cf. précision message 280 266 - Subject: réponse à votre site Date: Sun, 30 Dec 2001 11:38:19 +0100 From: Pierre SIMAO <valpi@Xclub-internet.fr> Le 30/12/01 nous allons acquerire une renault laguna breack année 98 1,8 gpl ess 96300 km pouvez vous nous donner des reponses à nos questions ? sur la consommation? sur la securité si accident? sur le dévloppement des stations services en France et à l'étranger ? si en France ,il y a beaucoup de personne possèdant une voiture GPL? avez vous des informations concernant l'arrèt de production des véhicules gpl pendant 2ans (source concéssionnaire) et pourquoi ? Nous manqueront pas de vous informez sur l'évolution de notre véhicule. merci de votre réponse bonne fête de fin d'année R. consommation: comptez 10/12l ; sécurité: s'il y avait un sur-risque, les assurances se seraient empressées de mettre une surprime; les nouvelles normes anti pollution-même pour le GPL- semblent être un frein à la sortie de nouveaux modèles usine, et la clientèle peu nombreuse... 265 - Subject: véhicules neufs équipés GPL Date: Sun, 30 Dec 2001 08:54:30 +0100 From: JO RAIMONDI <jo.raimondi1@Xlibertysurf.fr> Cher Monsieur Votre site est le seul lien restant entre les personnes intéressées par le GPL ... puisque la revue Automobiles GPL ne parait plus et que la grande presse n'en parle pas ... Quand aux concessionnaires ils méconnaissent et déconseillent le GPL ... Pour ceux qui comme moi restent convaincus par ce carburant moins polluant (et silencieux) Serait il possible de créer une rubrique "points de vente" et "modèles disponibles" et "modèles équipables" puisque les installateurs préconisent, par ex la CLIO 1,2 et non les modèles plus puissants... Pour ma part, j'utilise un SCENIC GPL qui me donne toute satisfaction (aucun incident en 30 000 Kms ) livré en Octobre 2000 (nouveau modèle) et J'ai engagé un parcours du combattant pour changer ma CLIO société équipé d'origine en GPL (en fait la SOVAC) modèle Mars 1997 affichant 140 000 F Aucun incident si ce n'est le changement du bouchon plastique du réservoire et du vapodétendeur à 35 000 Kms depuis tout est OK ... Je recherche donc une voiture société équivalente que personne ne veut me vendre ! "prenez donc un Turbo D " Comment faire ?. R. nouvelle rubrique: je ne suis personnellement pas en mesure de fournir "autant "de renseignements, sauf s'ils me sont fournis par vous (les visiteurs de ce site), dans ce cas, pourquoi pas? 264 - Subject: scenic gpl Date: Sat, 29 Dec 2001 12:00:53 EST From: DvdDCARON@Xaol.com salut ton site interressant je vient d acquerir un scenic gpl de 98 avec 80000km franchement je pense avoir fait le bon choix car l espace interieur et tres bien pour une petite famille 263 - Subject: gpl et catalyseur Date: Fri, 28 Dec 2001 17:35:49 +0100 From: "christophe BONAMY" <cbona@Xfree.fr> Bonjour, bravo pour votre site dédié au GPL.je roule en mercedes vito et aucun prb a declarer ! au contraire je suis super content, 550 km avec 80 L +/- 50km quelque soit l'utilisation. Le probleme c'est que mon moteur manque de couple et il se conduit comme un moteur 2 temps, rien en dessous de 3000 et marche nikel a 4000/4500 rpm un poil chiant.... je ne roule qu'au gpl, jamais au sp 95. j'ai actuellment 125 000 km En fait je me pose une question et personne ne sait vraiment me répondre. Mon spécialiste GPL me dit que la sonde landa a besoin de la pression des gaz dû au catalyseur pour avoir un meilleur lecture et adaptation de l'injection. En fait, cette théorie est pas trop mal, mais je sais qu'il existe des modeles de vehicules sans catalyseurs equipés GPL.du coup cette théorie ne tient plus ... alors la question ? peut on retirer le catalyseur pour recuperer un peu plus de puissance ? 10 % de 130 ch ca fait quand meme 13 ch ! merci 262 -Subject: Problème consomation Date: Thu, 20 Dec 2001 11:27:55 +0100 From: Didier Louis <d.louis@Xeurogentec.com> Bonjour, Je m'apelle Didier et je vous écris de Belgique pour vous expliquer mon expérience. Je possède depuis peu une hyundai lantra break 1.6 cc équipée au LPG (ou GPL si vous préferez). J'ai un problème de ralenti qui fait "yoyo" ou qui "bat le beurre". Je ne sais pas pourquoi. Aussi, bizarement (et je crois ne pas être le seul) mon vehicule consomme 14 litres au 100 km en ville et à peu près 10/11 litres au 100 km sur autoroute. Maintenant aussi, lorsque je bascule vers le gaz (le passage alors est geré automatiquement) la gestion n'autorise pas le passage au gaz et on entend l'electovanne à la bonbonne s'ouvrir et aussitôt se refermer plusieurs fois de façon intempestive. Donc je suis obligé de remettre la position essence. Je pense que le système se met peut-être en sécurité. Plusieurs raisons sont possibles mais je suis amateur en la matière . Soit -même si ma voiture semble bien aller à l'essence, mes cables de bougies sont défectueux et quelques défauts d'allumages imperceptible peuvent mêttre le système en sécurité. -Il y a une sonde t° déffecueuse et le système n'autorise pas le passage au gaz puisque pour lui le gaz n'est pas réchauffé (et donc reste liquide) au niveau du détendeur. -Il y a une fuite de gaz?? -Soit une électro-vanne est déffectueuse -Soit j'ai une fuite à la membranne du détendeur ce qui pourrait eventuellement expliquer que le ralentit fait "yoyo". Aurriez-vous une idée qui pourrait m'éclairer? Sinon à part celà, je trouve qu' on sent une légère perte de nervosité à "moyen" régime au gaz. Je me demande si rouler au gaz est mauvais pour les culasses.Aussi, j'ai entendu un garagiste qui sous-entendais que les anciennes installations gaz étaient plus fiables selon lui que les nouvelles installations à gestion électronique/alim multi-point (beaucoup de problèmes). Merci pour votre site Didier 261 - Subject: Deux informations... Date: Mon, 17 Dec 2001 12:56:43 +0100 From: "Eric Cazenave Tapie" <ecazenavetapie@XGEOMAPGIS.com> Bonjour, 1/ La première concernant votre site sur le GPL : bravo riche d'infos.et très instructif. J'ai pensé à installer un GPL sur une grosse cylindrée d'occasion : 2,8l V6 Audi 100 175000. Avez-vous eu des retours d'expérience sur ce genre d'installations ?? 2/ Concernant votre carte mère AsusTek:( ....)
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