le test lecteur de Que Choisir de décembre 97 donnait un taux (élevé?) d'interventions sous garantie de 47% j'ai fait partie de ceux ci : un amortisseur arrière déserré, un soufflet de sortie de boîte changé ainsi que le joint couvre culasse. Donc rien à voir avec le GPL. 

Par contre à l'occasion de la vidange des 30 000 kms, suite à des pbs de ralenti et calage à froid, reprise du
jeu des soupapes qui a résolu le problème... Apparemment à faire tous les 25 000 kms voir 20 000 kms 

NB le diagnostique de "la valise de contrôle"  donnait la sonde Lambda défectueuse !!! qui heureusement n'a pas été changée (cher!)

-une fois bien équipé en cartes des stations GPL, l'approvisionnement n'est plus un gros problème. 
-le Scénic, s'il n'est pas un foudre de guerre en conduite normale, s'accommode très bien de tracter une petite caravane basse et est très logeable (2+2) pour les sorties surf entre autres: il suffit de baisser le siège central arrière. 
Le coffre, malgré les quelques centimètres de moins en hauteur reste vaste et aisé à remplir (le cache coffre
peut se poser à plat au fond du coffre). 
Conclusion : je pense changer pour une autre Scénic GPL toujours, modèle RXT vers la fin de l'année, 
histoire de changer de couleur et tester le nouveau modèle. 
Avis aux amateurs... 

(28/09/2000) il me reste à faire 100 kms pour voir l'efficacité de la manip.

(12/10/2000)consommation redevenue normale, facture de # 1200 FF , que je souhaite faire prendre en charge par Renault,  qui tarde à répondre ...
à suivre...
18/12/2000enfin une réponse de Renault qui à titre exceptionnel prend en charge 70% de la dernière facture, soit 59% des 2 factures pour ce problème. (808.59 F au total pour 1153.13 F (+ 258.58 F 1 ère facture (*)) 
- de guerre lasse: sans commentaire

février 2001  nécessité de remettre à niveau l'huile de la direction assistée, pas de fuite constatée...

janvier 2002 51300kms  idem, une tuyauterie de 50 cms "suinte", changement et facture de 205 € !
piece = 134 €  ( sans doute plaquée or)  MO 70 €  . défaut de sertissage, j'écris à la DG de Renault; 8 jours plus tard, ils me téléphonent et m'annoncent  "gracieusement"  un à valoir de 75 € ; pour moi cela ne fait pas le compte, à suivre ... 
fatigué...J'ai pas  donné autre suite .

avril 2003 65800 kms un peu négligeant, il est temps d'effectuer la 2nd vidange et la révision des 60000. J'opte pour faire cela chez un spécialiste-installateur (celui de l'actuateur ci dessus) RAS, bougies, réglage soupapes "léger", contrôles divers GPL et autres. Mis en confiance et satisfait, juin 2003. (cf. + détails message 431)

18 -30 janvier 2006 103000 kms  dûr-dûr!  véhicule au garage: joint de culasse, pompe à eau, collecteur d'échappement fendu et...
une fois ouvert, coup de téléphone, il y a un problème (de sièges) de soupapes échappement , à changer (sièges +soupapes)! 
conclusion: le joint,lui, se désagrégeait, rien à voir avec une surchauffe... mauvaise série ! Pb (apparemment) connu de Renault
usure des sièges de soupapes: Pb (certainement) connu de Renault sur ces premiers modèles de Scénic.
bilan: 1600 €uros  à rapprocher de la pub actuelle " fiabilité des Renault" chacun jugera
Peut être vais je écrire au sav Renault ....ce qui est fait fin février
Appel téléphonique puis réponse écrite de "Renault" fin mars: aucune contestation des problèmes, mais fin de non recevoir , sous prétexte que la réparation n'a pas été effectuée dans le réseau Renault, je manquerais de fidélité (!) et pourtant j'ai 2 scénic ... 

début 2000 sans problème à plus de 30 000 kms maintenant 

été 2000 juste un problème de clim à 42000 kms  (bruit de compresseur à la mise en route) =>  facture= 500F (recharge)

été 2001  un an plus tard, même problème facture = 800F (vérif + recharge). Je dois repasser dans quelques mois

été 2002 même problème  (dixit " pas de fuite" et pourtant niveau refait )

février 2003- 79500 kms révision prochaine. Appréhension car à la dernière révision on m'a laissé entendre que le prochain réglage soupapes serait difficile!! De plus les vitesses passent de moins en moins, à suivre...

avril 2003 81700 kms  un peu inquiet concernant le diagnostique soupapes ci dessus, je fais vérifier par le spécialiste (cf. plus haut, autre véhicule): usure tout à fait normale. Mais pb latent de pompe à essence ... (cf.+ détails message 431).
côté clim, à nouveau un bruit de compresseur à la mise en route, mais du froid quand même?!
les vitesses passent mieux (température? ou habitude?)

juin 2004 97000 kms  avec les premières chaleurs je constate que je n'ai plus de clim: circuit de clim à nouveau vide jusqu'à activer la sécurité du compresseur.
ce serait maintenant dû aux conduites devenues poreuses avec le temps (j'ai pu le constater avec des lunettes et une lampe spéciales) et pas d'autre fuite ailleurs Mais le pb était déjà là en 2000 !!! Facile - et quand on connait le prix de ce type de tuyauterie, à 126 €  le remplissage annuel cela devient une rente à laquelle je vais devoir m'habituer. Chapeau  Renault et la protection de la couche d'ozone !
Côté GPL = RAS 
juillet 2005 110000 kms révision + changement courroie distribution RAS.

à suivre

Sur ce Scénic, la jauge est pessimiste, le témoin s'allume parfois 100 kms avant la fin ...